2020年雪佛兰克尔维特在圈速和驾驶员参与度方面都采用了中置引擎

作者:    来源:    发布时间:2019-10-07 14:59    浏览量:

从前置中置引擎到纯中置引擎设计的转换既涉及行驶时间,又涉及方向盘的感觉。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)和克尔维特(凯发k娱乐网Corvette)首席工程师兼车辆生产主管Tadge Juechter在上周四发布的2020年雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)车展上如此表示。

当我问雪佛兰是在追逐圈速还是对中置引擎设计的转变感到满意时,两人的回答都是相似的。

跟踪时间是正确行使汽车,传动比和完善权的结果。因此,如果您正确地控制了汽车,阻尼,转向,您就知道时代来了。这就是我们关注的重点。”罗伊斯说。

“我们追求的是全方位性能,因此,无论是跟踪性能,直线性能还是驾驶体验,所有这些,我们都得到了,” Juechter热情地说道。

那么那段时间呢?跟踪什么,什么时候可以看到结果?罗伊斯在演讲中分享说,克尔维特队已经在三个熟悉的赛道上进行了测试:纽伯格林赛道,弗吉尼亚国际赛道以及通用汽车的米尔福德试验场的操纵路线。

罗伊斯后来还指出,车队刚刚在纽伯格林赛道上亮相,就需要进行赛车的热测试和进一步完善校准。罗伊斯(Reuss)表示,车队并没有“做很多事情”,但Juechter表示,雪佛兰可能会在未来宣布一些数字。

Juechter说:“其他信息将长期推出。” 在“ Ring”和“ VIR”中查找圈速,以及赛车的最高速度。

2020年雪佛兰科尔维特(Corvette)将面临过去科尔维特(Corvettes)发布的艰难时期。755马力的2019年Corvette ZR1在7:04击败了'Ring',尽管雪佛兰当时感到失望,并且从未发布过新闻稿。505马力的2012 Corvette Z06在7:22.68袭击了绿色地狱的12.8英里,而638马力的2012 Corvette ZR1在7:19.63进攻。

目前的量产车记录保持器是兰博基尼Aventador SVJ,时间为6:44.97,尽管它具有全轮驱动和164 hp的优势。

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